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主頁導(dǎo)航——新聞動(dòng)態(tài)1.中底材質(zhì)：EVA：現(xiàn)在運(yùn)用較廣泛的減震資料。首要成分是醋酸乙烯醋，乙烯丙烯酸正丁酯聚合物等，發(fā)泡后形成彈性體。調(diào)整發(fā)泡劑能夠得到不同的硬度彈性的產(chǎn)品。填充劑一般為鈦白粉，氧化鋅，碳酸鈣等，用量過多會(huì)導(dǎo)致壓縮變形大，彈性小。添加PE能夠添加拉力和撕力，但彈性差且容易粘著不好操控。PU：聚氨酯。耐磨性好，彈性好，重量輕。發(fā)泡后拉力差，耐老化性。不耐水解。
2．橡膠：1.發(fā)泡橡膠彈性好。2.專門的減震橡膠。操控轟動(dòng)經(jīng)過三個(gè)途徑：1.下降震源的激起力；2.將轟動(dòng)與激起源脫離；3.平緩轟動(dòng)體的轟動(dòng)減震橡膠的首要功能指標(biāo)是：1.硫化膠的靜態(tài)剛度，即是硫化膠彈性模量的大小首要經(jīng)過調(diào)理填充劑和增塑劑來達(dá)到，而受膠種影響很小。2.硫化膠的阻尼功能。
3.動(dòng)態(tài)模量在通用橡膠中，丁基橡膠和丁晴橡膠的阻尼系數(shù)較大；丁苯橡膠，氯丁橡膠，硅橡膠，聚氨酯橡膠，乙丙橡膠的阻尼系數(shù)中等；天然橡膠和順丁橡膠的阻尼系數(shù)較小。盡管天然橡膠阻尼系數(shù)較小，但其歸納功能好，耐疲憊性好，生熱低，蠕變小，與金屬粘合性好。因此，天然橡膠廣泛的應(yīng)用于減震橡膠。假如要求耐低溫，可與順丁橡膠并用；要求耐天候老化時(shí)，能夠與氯丁橡膠并用；要求耐油時(shí)，能夠與低丙烯晴含量的丁晴橡膠并用對(duì)于低溫動(dòng)態(tài)功能要求嚴(yán)苛的減震橡膠，往往采用硅橡膠。一般要求低阻尼時(shí)，用天然橡膠；當(dāng)要求高阻尼時(shí)，能夠采用丁基橡膠。硫化系統(tǒng)：用傳統(tǒng)硫化系統(tǒng)，并適當(dāng)提高交聯(lián)密度，對(duì)減震和動(dòng)態(tài)疲憊性有利，但耐熱性不行。天然橡膠用有效硫化系統(tǒng)和半有效硫化系統(tǒng)時(shí)，盡管耐熱性得到改進(jìn)，但抗疲憊性和金屬件的粘著性有下降的趨勢。適合運(yùn)用無硫硫化系統(tǒng)。一些耐熱性較好的橡膠，如氟橡膠，丙烯酸酯橡膠，三元乙丙橡膠，硅橡膠，氫化丁晴橡膠，氯磺化聚乙烯，共聚氯醇橡膠，因?yàn)樗麄冊诟咦冃蜗碌哪推v功能及與金屬粘接的可靠性都比較差，因而不適合做減震橡膠。
1．填充系統(tǒng)的影響隨碳黑粒徑減小，活性增大，用量添加，減震橡膠的阻尼系數(shù)和模量也隨之提高。但從耐疲憊來看，碳黑在減震橡膠中卻有不良影響。碳黑粒徑越小，則疲憊效果越明顯，疲憊破壞越嚴(yán)重。填充劑的存在是形成硫化膠在多次應(yīng)變下，結(jié)構(gòu)發(fā)生變化的首要原因之一。白碳黑粒徑小，補(bǔ)強(qiáng)效果只是次于碳黑，但動(dòng)態(tài)功能遠(yuǎn)不如碳黑。碳酸鈣，陶土，碳酸鎂等無機(jī)填料，補(bǔ)強(qiáng)功能一般較弱。一般很少運(yùn)用。
2．增塑劑的影響作為減震橡膠的增塑劑，除了具有下降玻璃化溫度和改進(jìn)膠料加工功能外，還要求使阻尼改變區(qū)增寬。假如增塑劑在橡膠中只有一定極限的溶解度，或增塑劑底子不相溶而純屬機(jī)械捏合，則阻尼改變區(qū)會(huì)變寬。極性橡膠選用極性增塑劑，非極性橡膠選用非極性增塑劑。天然橡膠通常運(yùn)用松焦油，錠子油等。丁晴橡膠則以苯二甲酸二丁酯，暌二酸二辛酯，鄰苯二甲酸二辛酯，已二甲酸二辛酯等為主。
3．工藝要素的影響1．混煉時(shí)間越長，阻尼系數(shù)下降。2．加熱時(shí)間越長，阻尼系數(shù)升高。但并非越長越好，有必要考慮其他要素影響
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